四点接触球轴承是一种分离型轴承，也可以说是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承其内外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触，这也是这个名称的由来；当只有纯轴向载荷作用时，钢球和套圈就成了两点接触，可承受双向的轴向载荷。四点接触球轴承还可以承受力矩载荷，兼有了单列角接触球轴承和双列角接触球轴承的功能。四点接触球轴承只有形成两点接触时才能***正常的工作。所以一般适用于那些纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，四点接触球轴承极限转速高，也适合于那些高速运转的场合。 　　一、四点接触球轴承属于一种径向单列角接触球轴承，设计的滚道是用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷的。四点接触球轴承可以承受为轴向载荷的几分之一的径向载荷。四点接触球轴承和双列轴承相比较，占用的轴向空间会***的减少的。 　　由QJ设计的SKF四点接触球轴承的接触角为35°或45°。内圈是拼合内圈。这样就可以允许在轴承中装入较多数量的滚球，这样可以给予轴承较高的载荷承受能力。这种SKF四点接触球轴承为分离式设计，即带滚球与保持架组件的外圈可以同两个内圈半环分别进行安装。 　　二、四点接触球轴承的内圈(或外圈)是由两个半圈***拼配而成的，而它的整体外围(或内圈)的沟曲率半径非常小，使钢球和内、外圈在四个“点”上都接触，这样既加大了径向负荷能力，又同时能以紧凑的尺寸承受很大的两个方向的轴向负荷，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，这是因为它的轴向的游隙相对比较小，而它的接触角(一般取为35°)又比较大的原因。 　　三、四点接触球轴承的允许转速也非常高，并且运转很平稳，它的双半圈又可从整套轴承中取下分别来进行安装，所以四点接触球轴承多用在发动机里，因为它能在较高的转速下承受很大的径向负荷和轴向负荷。 　　SKF Explorer的四点接触式球轴承的一半的两个内圈是具有深底的挡肩 的。当这种四点接触式球轴承与SKF 圆柱形滚柱轴承一起使用的时候，就增加了油得流量。此外，当拆卸这种四点接触式球轴承时，这些深凹底处还可以用来固定拉拔器。

  洛阳隆达轴承精心制造，服务全球！我们生产的有以下系列型号产品:四点接触球转盘轴承(外齿式)：D178794  1787/600G  1787/674G2  1787/710G2  1787/800GK 1788/1040G2  1787/1075  1787/1075G2K  1787/1330G2  1788/1700  1789/1700GM  1787/2650G2 等等系列型号！四点接触球转盘轴承（内齿式）：2788/850K  3-646G2  2782/1000GK  2787/1210G2  2787/1400GK1  2787/1440G  2768/1440G  2787/1525G2  2789/2230  2789/2240G2  2789/2735 等等系列型号！四点接触球转盘轴承（无齿式）：116752 116752K 176792K 1167/530  1167/560M 1168/560  11768/630  1167/700  E787/760G2  3-640  787/800G  787/1260G2  71169/850Y  787/1000G2  787/1260G2  787/1440G2 787/1628G2  787/1700KM  KDL900-6  LD-Q007  LD-Q007K  LD-Q020

热烈欢迎您前来询价，联系人：王正好   QQ:1020478003  邮箱：lyldb@ldb-bearing.com